克里斯托弗·卢森否认新航路为中国一带一路倡议的一部分

新西兰总理克里斯托弗·卢森近期对一条新的从中国飞往南美的航线是否属于中国“一带一路”倡议（BRI）表示了否定。这条航线由中国东方航空公司运营，从上海出发，经奥克兰飞往布宜诺斯艾利斯，被称作“南方航线”。

6月13日，新西兰政府宣布将调整中国旅客的签证规定，允许他们无需专门的过境签证即可通过新西兰。与此同时，政府宣布中国东方航空公司开通这条航线。这条航线被视作“南方航线”项目的一部分，该项目旨在通过新西兰连接中国与南美。

中国东方航空董事长王志清在与奥克兰机场签署协议的仪式上表示，他致力于将“南方航线”打造成更广泛的合作与发展之路，并称这是对高质量“一带一路”倡议的贡献。中国驻新西兰大使王小龙也表示，他认为这一航线属于“一带一路”倡议。

然而，卢森总理对此表示不同意见。在接受采访时表示：“不，它不是一带一路的一部分。它只是中国东方航空和奥克兰机场之间的商业协议。”

卢森即将于6月14日与中华人民共和国主席习近平会面。尽管双方在项目性质上存在分歧，但双方似乎都从中获得了各自的利益。中国可以宣称新西兰支持“一带一路”项目，而新西兰则可以向对“一带一路”持怀疑态度的美国等伙伴表明，这仅仅是一条商业航线。

“一带一路”倡议自提出以来一直备受争议。这一倡议主要被视为一个由中国经济资助、中国劳工参与的大型基础设施项目。批评者认为，它使发展中国家陷入不可负担的债务，并偏好使用中国而非本地承包商。与“一带一路”通常的大型基础设施项目相比，飞往南美的航线显得较为不重要。

尽管如此，这条航线可能仍会引起美国和澳大利亚等盟友的不满，他们视其为对习近平地缘政治战略的支持。新西兰是唯一一个与中华人民共和国签署“一带一路”谅解备忘录的“五眼联盟”国家，尽管该协议自2017年签署以来几乎没有任何进展。

新西兰前政府曾将“南方航线”视为“一带一路”倡议的一部分，并对其持部分支持态度。2019年，新西兰当时的贸易部长戴维·帕克在一场关于“南方航线”建设的会议上表示，这一项目属于“一带一路”倡议，并阐述了新西兰政府对该倡议的看法。

总的来说，尽管新西兰政府否认该航线属于“一带一路”倡议，但该项目的背景和意义仍然值得深入讨论。它不仅是商业合作的体现，也反映了国际关系的复杂性。