新西兰政府设立路锥热线引发尴尬争议 —— 编辑部评论

2025年6月16日，新西兰政府推出一项新的“路锥热线”，旨在应对过度使用路锥的问题，这一举措引发了广泛争议。尽管政府声称这是为了应对“真实问题”，但批评人士认为，真正的重点应该是减少道路事故和提高工作场所的安全。

这项热线的设立被《新西兰先驱报》讽刺为“过度谨慎的尴尬”，认为政府将资源投入到一个“几乎没人意识到是问题”的领域，而忽视了道路死亡和工作场所安全等更为紧迫的问题。

《新西兰先驱报》指出，政府最近决定在某些高速公路路段恢复较高的限速，这与过去几年新西兰交通局（Waka Kotahi）和警方的“速度致命”宣传背道而驰。在2022年，新西兰交通局还强调降低速度是减少伤害的关键。

新西兰前道路执法助理专员Dave Cliff在2024年5月的一篇评论中指出，政府未能认识到平均行驶速度与道路伤害率之间的关系。他引用了一份2021年的交通部报告，指出交通事故的社会成本超过97亿纽元。

此外，奥克兰大学的高级讲师Timothy Welch认为，让司机判断施工现场是否使用过多路锥，就像让乘客评估飞行员的着陆程序一样，虽然看似有趣，但实际上是浪费时间。

2023年的一项道路死亡率比较显示，如果新西兰的道路死亡率与澳大利亚相同，当年新西兰的道路死亡人数将少于250人，而不是实际的343人。新西兰的工人在工作场所死亡的可能性是澳大利亚的两倍。

《新西兰先驱报》认为，政府应该将注意力从“过度合规”转移到真正的问题上。毕竟，大多数热线都是为那些感到不安全的人设立的，而新西兰却设立了一个为那些感到太安全的人提供服务的热线。

正如《新西兰先驱报》所言，新西兰或许真的值得被调侃。毕竟，谁会想到一个国家会因为路锥使用过多而设立热线呢？