刘易斯·劳森在加拿大大奖赛中的困境并未结束，这是他最大的问题

在2025年加拿大大奖赛中，新西兰车手刘易斯·劳森再次遇到了难以解决的问题。

尽管在自由练习中表现出色，但劳森在排位赛中仅位列第19位。而比赛中，他因动力单元冷却系统问题被迫退赛。这已经不是他第一次在比赛中出现问题，而是连续的失利。

劳森的队友伊斯亚克·哈贾尔虽然排位赛表现不错（第9位），但最终仅获得第16名。这表明，即使赛车状态良好，劳森也需要在排位赛中做出更大努力。

过去三场比赛中，劳森在自由练习（FP）中表现不俗，特别是在蒙特卡洛和巴塞罗那都进入了前十。然而，在排位赛中，他的表现却急剧下滑。蒙特卡洛的第五名在排位赛中仅排到第九，巴塞罗那的第十名则下降到第13位，而蒙特利尔更是跌至第19位。

排位赛能力是劳森在Formula Two和日本超级方程式中的强项，但在F1中，这种优势似乎并未延续。排位赛成绩不佳，直接导致他在正赛中起步靠后，从而难以取得理想成绩。

在蒙特利尔的比赛中，劳森的策略最初看起来是正确的。他使用硬胎起步，在前几圈中迅速上升至第14位。但排位赛时的红旗导致他未能充分加热轮胎，最终在第39圈时因动力系统问题退赛。

尽管车队在策略上做出了一些尝试，但劳森的排位赛表现仍然是阻碍他取得更好成绩的关键因素。他的队友哈贾尔则被认为是红牛车队2026赛季的热门接班人，这无疑给劳森带来了更大的压力。

与此同时，红牛车队的另一位年轻车手亚维德·林德布拉德也在积极争取席位，这使得劳森的未来更加不确定。

在接下来的赛季中，劳森需要在排位赛中做出调整，提高单圈表现，才能在比赛中取得更好的成绩。毕竟，排位赛是决定比赛命运的第一步。

对于劳森来说，蒙特利尔的周末并不是他想要的结果。但正如所有赛车手一样，他必须从失败中学习，继续前行。