新西兰车手利亚姆·劳森因动力单元问题退赛

新西兰车手利亚姆·劳森在F1加拿大站比赛中由于动力单元问题被迫退赛，这使得他和Racing Bulls车队再次面临失望。
劳森在排位赛中排名第19位，直接从维修站发车，但在70圈的比赛中完成了55圈后，车队因动力问题将他召回维修站。
尽管更换了动力单元，但新引擎最终成为他的“绊脚石”。Racing Bulls决定不再冒险，以避免进一步损坏。

劳森在周五的两次练习赛中表现出色，但在第二天的排位赛中未能逃脱第一轮的限制。赛后，他的赛车工程师艾尔内斯托·德西迪里表示：“今天很艰难，这简直是压垮骆驼的最后一根稻草。但我们必须保护动力单元。”
劳森在比赛中成功管理了他的第一组轮胎39圈，但由于进站时机不当，他无法实现单次进站策略，从而失去了争夺积分的机会。

“这令人失望，”劳森赛后表示。“从维修站出发，比赛本就困难。这真是一个艰难的周末，可惜了。昨天的排位赛我们遇到了特定的问题，但赛车的表现其实不错。今天的比赛问题有点超出我们的控制范围。我们必须不断重置，向前看。”

在领奖台上，梅赛德斯的乔治·罗素从杆位出发，赢得了他的2025赛季首场胜利。红牛的马克斯·维斯塔潘获得第二名，而迈凯伦的两位车手都未能登上领奖台，这在本赛季是首次。
Lando Norris的赛车因撞车事故提前退赛，而队友奥斯卡·皮亚斯特里则以第四名完赛，扩大了他在车手积分榜上的领先优势。

年仅18岁的梅赛德斯车手基米·安东内利获得第三名，成为F1历史上第三年轻的领奖台车手。皮亚斯特里在车手积分榜上领先队友诺里斯22分，而维斯塔潘则落后皮亚斯特里43分。
劳森在车手积分榜上从第17名降至第18名，而费尔南多·阿隆索以第七名完赛，获得6分。

在车队积分榜上，迈凯伦领先第二名191分，而罗素的胜利帮助梅赛德斯超越法拉利，排名第二。劳森的Racing Bulls车队队友伊萨克·哈贾尔以第16名完赛，但这个周末对车队来说并不理想。

在比赛的前几圈，所有18位车手都避免了混乱，劳森在第二圈保持第19名，并开始追赶兰斯·斯托尔的阿斯顿马丁。
在赛道温度高达40多度的环境下，所有车手都面临选择：是冒险超车，还是谨慎驾驶以保护轮胎。

劳森选择了后者，他的差距扩大到了一秒钟以上，但并未直接面临来自后方的威胁。然而，在第11圈，中性胎车手开始抱怨轮胎退化问题。
劳森使用硬胎起步，第一次进站后他升至第16名，超过了哈贾尔、阿尔派的弗兰科·科拉平托和阿斯顿马丁的阿隆索。

在第39圈，劳森终于进站，换上中性胎后以第20名出站，落后于亚历克斯·阿尔本的威廉姆斯超过17秒。尽管有新鲜轮胎，他并未加速，但在第48圈，阿尔本因动力单元问题退赛，劳森得以升至第18名。

然而，斯托尔因10秒罚时而退赛，劳森得以攀升至第18名，但他的比赛也因动力问题提前结束。

F1赛季将在下周暂停，随后在6月底的奥地利斯皮尔贝格举行奥地利大奖赛。

加拿大大奖赛完赛顺序：

• 乔治·罗素 - 梅赛德斯
• 马克斯·维斯塔潘 - 红牛
• 基米·安东内利 - 梅赛德斯
• 奥斯卡·皮亚斯特里 - 迈凯伦
• 查尔斯·勒克莱尔 - 法拉利
• 刘易斯·汉密尔顿 - 法拉利
• 费尔南多·阿隆索 - 阿斯顿马丁
• 尼科·胡尔肯伯格 - 萨伯
• 埃斯特班·奥康 - 哈斯
• 卡洛斯·塞恩斯 - 威廉姆斯
• 奥利·贝尔曼 - 哈斯
• 尤基·图诺达 - 红牛
• 弗兰科·科拉平托 - 阿尔派
• 加布里埃尔·博托莱托 - 萨伯
• 皮埃尔·加斯利 - 阿尔派
• 伊萨克·哈贾尔 - Racing Bulls
• 兰斯·斯托尔 - 阿斯顿马丁
• 未完赛：
• 兰多·诺里斯 - 迈凯伦
• 利亚姆·劳森 - Racing Bulls
• 亚历克斯·阿尔本 - 威廉姆斯

在F1比赛中，动力单元问题和策略失误往往可以决定一场比赛的成败。劳森的退赛无疑是对Racing Bulls车队的一大打击，但希望他们能在接下来的比赛中找回状态。