新西兰航空宣布基督城至阿德莱德航线，飞机终于走出“禁赛区”

新西兰航空（Air New Zealand）首席执行官格雷格·福兰（Greg Foran）表示，租赁的发动机虽然带来额外成本，但显著增加了航班座位。

新西兰航空近日宣布推出新的基督城至阿德莱德航线，并增加了国内航班。这条航线将于2025年10月27日开始运行，预计在2026年3月底前提供约15,000个座位。

这条航线的推出标志着新西兰航空在发动机维护问题改善后，逐步恢复航班能力。此前，由于部分普拉特·惠特尼（Pratt & Whitney）和罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）发动机的维护问题，新西兰航空一度面临飞机无法出勤的困境。

福兰用一支球队的“禁赛区”（sin bin）来比喻当前的状况，称部分飞机因发动机问题被迫暂停运营，影响了航班的正常安排。

“随着我们从6架停飞飞机减少到5架、再到4架，我们终于可以开始增加航班和座位了。”福兰表示。

目前，新西兰航空已租赁了几台普拉特·惠特尼PW1100G发动机，虽然租赁成本较高，但福兰认为这是恢复航班运营的关键一步。他补充说，普拉特·惠特尼也在逐步将修复好的发动机归还给新西兰航空。

此举预计将为奥克兰至南岛的航班增加36,000个座位。租赁时间通常为数年，具体取决于发动机的使用情况。

此外，新西兰航空还计划从法国图卢兹的空客工厂接收两架全新的A321飞机，这些飞机将用于跨塔斯曼航线，并显著增加座位供应。

基督城至阿德莱德航线将每周运营两次，单程票价从340新元起。航班将于每周一和周五从基督城起飞，具体运行时间将根据监管批准情况确定，预计持续到2026年3月27日。

总体来看，新西兰航空正逐步走出发动机问题的阴霾，通过租赁和新飞机的引入，实现航线扩展和运力提升。这不仅是对市场需求的回应，也是对服务质量的进一步提升。