读者来信：对底层拖网捕捞的震惊；富人财富；哈马斯；道路安全

在观看了大卫·阿滕伯勒的纪录片《海洋》之后，我认为新西兰乃至全世界都应该对底层拖网捕捞行为感到震惊。

这种捕捞方式不仅导致鱼类资源枯竭，还严重破坏了珊瑚礁和海底生态。新西兰的豪拉基湾（Hauraki Gulf）正面临这种威胁，我们希望该纪录片能够成为所有从事海底拖网捕捞公司的必看内容，以唤醒他们的环保意识。

新西兰水产协会的首席执行官Lisa Futschek如果没有推动立法禁止这种行为，应当考虑辞职。我们呼吁政界人士行动起来，保护地球的海洋生态。

深海保护联盟的Karli Thomas指出，新西兰并不符合“可持续渔业”的标准，这无疑是对国家形象的打击。

哈马斯的暴行确实令人痛心，但真正的敌人是他们本身。他们利用巴勒斯坦人作为人盾，甚至在医院和学校下挖隧道和避难所。

巴勒斯坦人由于恐遭报复、酷刑和死亡威胁，不敢公开反对哈马斯。以哈马斯的宗旨来看，他们寻求的是对所有“不信者”的全面灭绝。

我们呼吁国际社会关注哈马斯的真正本质，而不是只聚焦于以色列的行动。

新西兰总理卢克森（Luxon）认为这些富人榜上的人士背后有“励志故事”，但事实并非如此。

大多数人的财富来自房产开发和投资，而政府的政策则为他们提供了便利。只有少数人真正建立了有生产力的企业，为国家创造就业和财富。

而大多数富人则通过不断上涨的租金牟利，却不愿承担应有的税负。如果卢克森能深入了解这些财富的来源，也许他不会鼓励其他人去“羡慕”他们。

“交通减速设计”（chicanes）可能是最讽刺的词汇之一。作为一名骑行者，我发现这些设计不仅没有让交通变得安全，反而让骑行极其危险。

在芒格雷桥（Māngere Bridge）的通勤路上，某些减速设计将原本宽敞的康诺顿路（Coronation Rd）变窄，迫使我不得不在车流中穿行。

在Swanson地区的铁路站附近，有一处设计将道路缩窄到几乎无法骑行的程度。我担心，这可能是我骑行中最危险的地点，尤其是当大型卡车与我同时经过时。

这些设计的设计师显然不了解如何真正提高道路的安全性。