F1：利亚姆·劳森的红牛未来，讽刺的是，掌握在角田裕毅手中 – 评论

2025年F1赛季才刚进行九场比赛，但围绕红牛车队车手阵容的讨论已经让人感到似曾相识。新西兰车手利亚姆·劳森的未来尚未尘埃落定，而他的命运似乎又与日本车手角田裕毅的表现息息相关。

红牛在2025赛季初期就将劳森从主力车队调至姐妹车队AlphaTauri，这一决定让他们失去了与梅赛德斯、法拉利争夺世界冠军的机会。如今，红牛的目标很明确：全力支持马克斯·维斯塔潘冲击他连续第五个车手总冠军。

而对于红牛内部其他车手，特别是劳森，2025年的剩余比赛将成为他们证明自己的关键时期。尽管劳森在阿尔法托利车队表现出色，例如在摩纳哥站获得第八名，且在西班牙站仅差一点就能获得积分，但目前仍无法确保他在2026年能回到红牛车队。

事实上，劳森在阿尔法托利的表现也并不十分亮眼。与他同队的法国新秀伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）在多个机会中都超越了他。因此，劳森能否回归红牛，取决于他如何在剩下的比赛中证明自己。

但更讽刺的是，劳森的未来实际上可能更多取决于角田裕毅的表现。角田裕毅曾在2025年初顶替劳森成为红牛正式车手，但由于表现不佳，他目前仅在八场比赛中获得了7个积分，而维斯塔潘则获得了89个积分。角田裕毅的合同原本是出于本田发动机供应商与红牛之间的协议，但如今他已明显无法胜任。

考虑到本田将在本赛季结束后与红牛结束合作，角田裕毅在红牛的未来已岌岌可危。如果角田裕毅无法在接下来的比赛中提升表现，他很可能会被替换。而如果他被替换，哈贾尔很可能将接替他的位置，与维斯塔潘搭档。

对于劳森来说，这无疑是个坏消息。即使他能在剩余的比赛中表现出色，红牛高层（特别是领队克里斯蒂安·霍纳和顾问海尔穆特·马尔科）是否还愿意将他召回，仍是个未知数。

红牛拥有世界上最好的车手培养体系。除了现有的四名红牛车手和皮埃尔·加斯利外，威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）和卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）也出自红牛青训。而如今，17岁的阿维德·林布兰德（Arvid Lindblad）已经在F2崭露头角，被视为继维斯塔潘之后红牛最出色的年轻车手。

林布兰德目前在F2的11场比赛中已获得两场胜利和一个亚军，排名第三。如果他能继续强势表现并赢得F2冠军，他将有资格直接进入F1。他的加入可能意味着红牛现有的车手，包括劳森，都需要重新审视自己的位置。

尽管如此，如果角田裕毅继续表现低迷，哈贾尔顺利晋升，那么劳森很可能会被保留为阿尔法托利的领队，正如加斯利之前一样，起到带领和指导年轻车手的作用。

当然，这一切都可能发生变化。红牛也可能选择其他车手与维斯塔潘搭档。例如，阿尔本和加斯利虽然离开了红牛，但他们现在分别在威廉姆斯和 Alpine 表现出色，未来也有可能被重新招募。

此外，像费利佩·德鲁戈维奇（Felipe Drugovich）这样的车手，目前是阿斯顿·马丁的替补车手，但他在低级别赛事中已证明了自己的实力，也可能成为红牛的备选之一。

2025年还有15场比赛，每一场的结果都可能对利亚姆·劳森的未来产生决定性影响。他能否抓住机会，证明自己是红牛2026年最合适的搭档，将成为接下来几个月最值得关注的焦点。