奥克兰首艘电动渡轮下水，充电设施建设滞后，资金紧张

2025年6月11日，奥克兰首艘电动渡轮正式下水，标志着新西兰在绿色交通领域迈出了重要一步。然而，尽管渡轮本身已接近完工，相关充电设施的建设却面临重大延迟，且资金问题仍未完全解决。

电动渡轮的亮点

这艘由EV Maritime设计的电动渡轮，配备了总重达11吨的锂离子电池，能够以每小时25海里的速度运行。据公司首席执行官Michael Eaglen介绍，该渡轮的使用寿命预计为30年，电池寿命约为8至10年，届时更换电池的费用约为100万美元。

渡轮内部设计宽敞，设有专门的电动车和电动滑板车存放区，以及大面积的落地窗，提升了乘客的舒适度。尽管初期建造成本高达2000万美元，但其运营成本将远低于传统柴油渡轮。

充电设施建设滞后

瑞典跨国公司ABB于2023年12月以2760万美元中标，负责建设三处充电设施。然而，目前只有Half Moon Bay的一处充电站正在建设中，其余设施仍处于审批阶段。

奥克兰交通局（AT）表示，Downtown Ferry Terminal和Hobsonville Point的充电设施建设尚未获得资源许可，因此无法确定具体开工时间。这一延迟可能导致电动渡轮的全面运营受阻。

资金问题

首艘电动渡轮的2000万美元资金中，68%来自新西兰政府的能源效率与节约局（EECA）和国家基础设施融资与融资局（NIFF），16%来自奥克兰市政府，16%来自新西兰交通局。此外，Fullers公司也参与了早期的资金支持。

对于Hobsonville Point和Beach Haven的渡轮停靠点，AT表示需要等待2028年的资金审批，这可能进一步延迟充电设施的建设。

国际影响

EV Maritime的电动渡轮技术已吸引国际关注。例如，旧金山的Angel Island Tiburon Ferry已委托EV Maritime设计一艘电动渡轮，项目总金额为3200万美元。新西兰总理Christopher Luxon曾亲自参与该项目的签约仪式。

EV Maritime主席Damian Camp表示，新西兰在电动渡轮技术上的领先地位正吸引全球目光，预计未来将有更多的国际合作。

未来展望

尽管面临充电设施建设滞后和资金紧张的问题，奥克兰的电动渡轮项目仍被视为绿色交通的典范。随着技术的成熟和国际合作的推进，未来更多城市将有望采用这一环保方案。

Chris Keall
奥克兰 Herald商业团队成员