捷星航空放弃新加坡运营商，专注于新西兰和澳大利亚市场

2025年6月11日

捷星航空（Jetstar）宣布将关闭其位于新加坡的子公司Jetstar Asia，并计划将13架空客A320飞机重新部署到新西兰和澳大利亚市场。此举标志着捷星将更加专注于其核心区域市场，同时释放资金用于机队更新。

Jetstar Asia自2004年12月首航至香港以来，一直运营16条亚洲航线。然而，近年来，该航空公司面临供应商成本上升、机场费用高昂以及激烈竞争等问题。据预测，Jetstar Asia将在2025年亏损数百万美元。

捷星母公司Qantas Group表示，关闭Jetstar Asia将释放多达5亿澳元（约合5.28亿美元）的资金，用于更新机队。此外，Qantas强调，此举将带来“更多低价机票和本地就业机会”，但也将导致超过500名Jetstar Asia员工失业。

受影响的员工将获得遣散费，Qantas表示将尽最大努力为这些员工提供其他航空业内的职位。Qantas还承诺，Jetstar Airways和Jetstar Japan的亚洲服务将不受影响，所有从澳大利亚进出的国际航班也将保持不变。

Jetstar Asia的最后一次运营将在2025年7月31日结束。Qantas表示，已预订被取消航班的客户将获得全额退款，或在可能的情况下，被安排到其他航空公司的航班。

这一决策表明，捷星航空正在调整其战略布局，以更好地应对亚洲市场的挑战，并加强其在新西兰和澳大利亚的市场地位。此举也反映了全球航空业在疫情后复苏阶段的持续调整。

作为一位网页开发工程师，我认为这一新闻不仅对航空业有重要意义，也对相关产业链（如机场服务、旅游等）产生深远影响。随着捷星将更多资源投入到新西兰和澳大利亚，这两个国家的航空市场有望迎来更多活力和机会。