2025年6月10日，以色列将环保活动家格蕾塔·通贝里（Greta Thunberg）连同其他几位活动人士驱逐出境。这一事件发生在一艘驶向加沙的援助船只被以色列海军拦截后。

根据代表部分活动人士的组织发布的一份声明，名为“Madleen”的船只上共有12名活动人士，其中包括通贝里在内的4人同意被驱逐，而剩余8人则拒绝自愿离开以色列，被以色列警方拘留。

这艘船由“自由舰队联盟”（Freedom Flotilla Coalition）运营，载有食品和人道主义物资，旨在突破以色列对加沙的海上封锁。以色列军方在国际水域拦截了这艘船，并将其拖至阿什多德港口（Ashdod Port），随后将活动人士转移至特拉维夫附近的本·古里安机场（Ben Gurion Airport）。通贝里随后乘飞机前往法国，计划再飞往瑞典。

当通贝里抵达巴黎的戴高乐机场（Charles de Gaulle Airport）时，这位22岁的环保人士指责以色列“在国际水域绑架我们，并强行将我们带到以色列”。她表示：“这是以色列在人权问题上的又一次有意违反，而此类事件已屡见不鲜。”

法国外交部长让-诺埃尔·巴罗（Jean-Noël Barrot）表示，船上4名法国活动人士将面临以色列法官的审判。巴罗此前在社交媒体上表示，5人将面临法律诉讼，只有1人自愿离开以色列。他向媒体透露，法国外交官已与在以色列的6名法国公民进行了会面，其中法国-巴勒斯坦籍欧洲议员里玛·哈桑（Rima Hassan）也拒绝自愿离开。

这些活动人士来自法国、德国、巴西、土耳其、瑞典、西班牙和荷兰，他们的目标是向加沙提供人道主义援助，并打破以色列的海上封锁。在活动人士组织所谓的“象征性行动”中，数百名参与者从突尼斯出发，穿越边境进入利比亚，希望最终抵达加沙，因为联合国已警告加沙的全部人口面临饥荒风险。

国际社会对以色列拦截“Madleen”船的行为表示强烈谴责。土耳其称此为“可恶的袭击”，而伊朗则指责此举是“在国际水域的海盗行为”。2025年5月，另一艘驶向加沙的自由舰队船只“Conscience”在马耳他附近国际水域受损，活动人士将原因归咎于以色列无人机的袭击。

2010年，以色列特种部队突袭了一艘类似的船只“Mavi Marmara”，该船属于自由舰队联盟，当时造成10名平民死亡。2025年6月10日，以色列国防部长伊斯雷尔·卡茨（Israel Katz）表示，以色列的海上封锁自加沙战争爆发前就已实施，其目的是防止巴勒斯坦武装组织进口武器。

尽管以色列政府坚称封锁的必要性，但国际社会正持续施压，要求以色列允许更多援助物资进入加沙，以缓解当地食品和基本物资的短缺。以色列最近允许部分援助恢复，此前已禁止援助超过两个月，并开始与新成立的、由美国支持的加沙人道主义基金会（Gaza Humanitarian Foundation, GHF）合作。

然而，人道主义组织批评了GHF的运作方式，联合国也拒绝与其合作，担心其行为和中立性。根据加沙民防部门的报告，自5月底以来，已有数十人在GHF援助点附近丧生。

联合国人道事务协调厅（OCHA）表示，加沙北部的以色列军事行动在最近几天有所加剧，已造成大规模伤亡。联合国独立国际调查委员会（UN Independent International Commission of Inquiry on the Occupied Palestinian Territory）在报告中指出，以色列对加沙学校的袭击、宗教和文化场所的攻击，已构成战争罪和危害人类罪。

2023年10月7日，哈马斯袭击以色列，引发战争，据法新社（AFP）统计，以色列方面有1219人丧生，其中大部分为平民。哈马斯控制的加沙卫生部称，自战争开始以来，该地区至少有54,981人死亡，其中大部分为平民，联合国认为这一数字可靠。在哈马斯袭击中被绑架的251人中，仍有54人被关押在加沙，其中32人据以色列军方称已死亡。

法新社已向以色列当局就调查报告征询意见，但尚未收到回应。此外，以色列军方称，周二从加沙进入以色列领空的飞行物已被拦截，并随后要求加沙北部的居民撤离。