新西兰政府拒绝禁止游轮进入米尔福德峡湾

2025年6月4日，新西兰政府宣布拒绝一项禁止游轮进入米尔福德峡湾（Milford Sound）的计划，同时宣布将投资1520万新西兰元，用于基础设施升级和保护项目。

2021年，一项关于米尔福德峡湾的总体规划提出了一系列建议，包括禁止游轮进入内峡湾、关闭机场跑道，并进行可行性测试。当时提出该建议的理由是，机场跑道状况不佳，易受洪水和海啸威胁，重建成本高昂，且仅承担了约3%的游客运输需求。此外，游轮的视觉影响和潜在风险被认为与大多数陆地游客的需求相冲突。

然而，去年由“米尔福德机遇计划”（Milford Opportunities Project）向部长提交的报告中，提出了一些替代方案，包括建立“公园+乘车”系统以减少交通拥堵，并向海外游客收取费用。

旅游和餐饮部长路易丝·厄普斯顿（Louise Upston）表示，米尔福德峡湾在推动新西兰旅游业复苏方面发挥了关键作用。

“我们支持当地经济，并通过允许游轮和飞机继续进入峡湾，为运营商提供确定性，拒绝了此前的禁令提议。”她说道。

尽管新西兰环境保护部发布的文件显示，当地居民对禁游轮持积极态度，但关闭机场跑道的提议引发了旅游运营商的强烈反对，他们认为这可能会吓跑游客，并影响生计。

环境保护部长塔玛·波塔卡（Tama Potaka）宣布，政府将投资1520万新西兰元，用于该地区的一系列项目，包括新增和改善短途停留设施，如在格特鲁德山谷（Gertrude Valley）修建一条高山自然步道，改善克莱代河（Cleddau River）的防洪设施，清理小塔希蒂垃圾场（Little Tahiti landfill），以及在迪普沃特盆地（Deepwater Basin）建设新设施。

资金将来自国际游客税和约700万新西兰元的环境保护部资本项目资金。

“对毛利族人Ngāi Tahu来说，米尔福德峡湾（Piopiotahi）具有特殊意义，它是神祇和土地塑造者Tū Te Rakiwhānoa的杰作。”波塔卡说道。

下一步，环境保护部将与包括Ngāi Tahu在内的其他利益相关方合作，进一步推进计划，包括在米尔福德走廊沿线寻找投资机会，制定该地区的多年投资计划，并考虑改进规划工具，例如在峡湾国家公园内设立特别设施区。

米尔福德峡湾作为联合国教科文组织世界自然遗产地，每年吸引超过一百万游客，为地区经济贡献约2亿新西兰元，创造了大量就业机会并提高了居民收入。

这一决定不仅关乎环境保护，也涉及经济发展、游客体验和地方社区的平衡。