搭载塔斯马尼亚人格雷戈里·沃恩和金·沃纳的飞机失踪引发巴斯海峡大规模搜寻 <\/h1>

2025年8月9日 <\/strong> — 自上周日起，一架轻型飞机搭载72岁的格雷戈里·沃恩、66岁的金·沃纳及其狗莫莉在塔斯马尼亚北部上空失踪以来，已过去一周。这一事件引发了对私人飞机安全性和追踪系统的质疑，尤其是在偏远地区。<\/p>

发生了什么？ <\/h2>

8月2日星期六下午12:45，沃恩和沃纳从位于德尔罗因附近乔治镇机场起飞，乘坐一架双人座的Bristell S-LSA飞机。他们计划先在维多利亚州的偏远地区加油，然后前往新南威尔士州中部的希尔斯顿。<\/p>

然而，这对夫妇及其狗并未抵达目的地。当飞机没有发出无线电通讯时，人们的担忧开始增加。到下午5点，由于他们未能降落在希尔斯顿机场，正式的搜寻行动开始。尽管动用了直升机、固定翼飞机、船只，甚至“塔斯马尼亚精神”渡轮进行了大规模搜寻，但仍未发现飞机或其乘员的踪迹。<\/p>

搜寻行动与追踪设备 <\/h2>

塔斯马尼亚警察局督察尼克·克拉克表示，最理想的情况是飞机可能已经降落在某处。然而，没有接收到求救信号，也没有报告飞机上装有活动追踪设备。飞机并未在飞行雷达地图上显示，引发了对当前追踪系统有效性的担忧。<\/p>

现代飞机通常配备有追踪设备，如自动依赖监视广播（ADS-B）或应答器，但沃恩的飞机似乎没有发出任何信号。根据澳大利亚民航安全局（CASA）的规定，私人飞行员在距离陆地超过50海里飞行时，必须携带注册的遇险信标，而此次飞行正好如此，因为巴斯海峡最窄处的宽度超过220海里。<\/p>

私人飞行员的规定 <\/h2>

温亚德航空俱乐部主席大卫·麦卡锡解释说，除非进入管制空域，否则私人飞行员没有义务提交飞行计划、进行无线电通讯或安装应答器。然而，飞行员被建议通知一位负责人他们的飞行计划和预计返回时间。<\/p>

澳大利亚休闲航空协会主席迈克尔·蒙克确认，任何空域都不需要卫星追踪器，应答器仅在管制空域内是强制性的。他强调，休闲飞行员接受过广泛的培训，航空界普遍认为飞行是一项安全的活动。<\/p>

关于监管与安全的讨论 <\/h2>

尽管一些人认为加强监管可以提高安全性，但包括麦卡锡和蒙克在内的其他人则认为这会增加不必要的成本，并削弱飞行的乐趣。他们认为，航空本身已经非常安全，旅程中最危险的部分通常是前往机场的驾驶。<\/p>

然而，他们也承认飞行中总存在一定的风险，即使对经验丰富的飞行员来说，事情也可能会出错。沃恩、沃纳及其狗的失踪引发了关于私人航空中安全与自由之间平衡的重新讨论。<\/p>

持续的搜寻 <\/h2>

当局继续在塔斯马尼亚北部和东北部海岸搜寻失踪飞机的任何迹象。警方仍希望飞机可能已降落在某处，三人安然无恙。<\/p>

随着搜寻的持续，此次事件突显了对澳大利亚私人航空规则、风险和责任方面需要更多的关注和讨论。<\/p> <\/div>