海岸警卫队报告将泰坦潜水器灾难归咎于OceanGate的“有毒”安全文化 <\/h1>

美国海岸警卫队的一份令人震惊的报告得出结论，2023年6月OceanGate泰坦潜水器的悲剧性爆炸是一场可以避免的悲剧，其根源在于公司的有毒企业文化和公司领导层对安全协议的忽视。<\/p>

忽视安全警告的文化 <\/h2>

这份长达300页的报告发现，公司首席执行官Stockton Rush（在此次灾难中丧生）忽视了安全警告，并且在决策过程中边缘化了公司董事会。员工因提出担忧而被贬低，从而形成了一个将安全置于运营连续性之后的环境。<\/p>

报告指出，高层单方面做出决定，Rush经常绕过既定的协议，忽视其他经验丰富的OceanGate员工和承包商的担忧。在一项特别令人担忧的发现中，报告指出，Rush使用夸大的数字来夸大最终泰坦外壳的感知安全性，误导了内部和外部的利益相关者。<\/p>

结构故障和削减成本 <\/h2>

调查还发现泰坦潜水器存在严重的结构工程缺陷，包括在深海环境中使用未经验证的材料。这些缺陷加上削减成本的措施，导致潜水器在加拿大冬季期间被存放在户外，这很可能导致了外壳的削弱。<\/p>

报告指出，至少在灾难发生前一年，就已经有关于外壳潜在损坏的警告信号。如果OceanGate认真对待这些警告，邀请独立的安全专家，或遵守更严格的测试协议，这场悲剧可能可以避免。<\/p>

最后一次任务和生命的丧失 <\/h2>

泰坦潜水器在北大西洋探索泰坦尼克号残骸时，在下潜过程中发生爆炸。这场灾难导致船上五人全部丧生：Stockton Rush、Shahzada Dawood及其儿子Suleman Dawood、Hamish Harding和Paul-Henri Nargeolet。<\/p>

随后，一台深海机器人在距离泰坦尼克号残骸不到500米、深度为四公里的海底发现了泰坦潜水器的残骸。这一发现突显了导致灾难的系统性失败，以及OceanGate运营中弥漫的过度自信。<\/p>

对责任的呼吁 <\/h2>

报告得出结论，OceanGate在泰坦潜水器的设计、建造和测试过程中对安全协议的忽视是这场灾难的关键因素。它呼吁对深海探索实践进行彻底审查，并对行业内的企业责任进行重新评估，以防止未来发生类似的悲剧。<\/p>

这场悲剧引发了一场关于在极端环境中探索与安全之间平衡的更广泛的讨论。随着世界不断推动人类探索的边界，这份报告作为一项严厉的提醒，强调了当为了野心而牺牲安全时可能产生的后果。<\/p> <\/div>