奥克兰交通投资147,000新西兰元聘请社交媒体影响者推广可持续交通

奥克兰交通（AT）是负责管理该地区交通服务的市政委员会控制组织，过去12个月中，AT花费了147,765新西兰元聘请社交媒体影响者，开展了一项旨在推广替代交通方式的宣传活动。这项从2024年5月到2025年5月进行的活动，涉及了来自不同行业的10位公众人物，包括音乐家、喜剧演员、厨师和内容创作者。

该活动的目标是通过鼓励居民考虑步行、骑自行车和使用公共交通作为开车的替代方案，从而改变公众的行为。AT将这些影响者描述为解决奥克兰日益严重的交通拥堵问题和提高公共交通使用率的更广泛沟通策略的一部分。

参与活动的影响者包括知名人物，如电台主持人Tegan Yorwarth、Sin Howard、Jordan Vaha’Akolo、Sam Wallace和Azura Lane。喜剧演员Chris Parker制作了一段病毒式传播的视频，呼吁人们为短途任务步行而不是开车，而音乐家Taylor Roche、厨师Sam Low和内容创作者Elvis Lopeti和Hannah Koumakis也通过他们的社交媒体平台为活动做出了贡献。

然而，这项活动并非没有受到批评。奥克兰纳税人联盟对使用公共资金影响公众行为表示担忧，称这是一种社会条件化。联盟的发言人Sam Warren认为，AT应该专注于改善道路基础设施，而不是依赖社交媒体宣传活动。

“这种对公众行为进行工程化干预的痴迷既愚蠢又昂贵，”Warren说。“答案是专注于基础工作，提供出色的服务，让奥克兰人选择对他们来说最好的方式。”

对此，AT的发言人强调了组织对负责任地使用纳税人资金的承诺，并确保沟通策略提供价值。“研究表明，我们的客户希望听到他们信任并希望效仿的真实人物的声音，而不仅仅是AT的声音，”发言人说。

这项活动是奥克兰市长Wayne Brown领导的更广泛改革的一部分，他一直在努力将市政委员会控制组织的职能集中到奥克兰委员会之下。去年12月，Brown和交通部长Simeon Brown共同宣布了将交通战略、政策和规划权力归还给委员会的计划，理由是当前的治理模式存在问题。

根据委员会2024年年度报告，只有29%的奥克兰人认为AT听取并回应了他们的交通需求和期望。部长承认这是一个重大问题，表示当前的模式未能满足政府和公众的期望。

“通过将决策权归还给当选代表，我们使奥克兰人能够直接影响影响他们日常生活的交通政策，”部长说。

随着关于社交媒体活动在塑造公众行为方面有效性的争论继续，这些改革的结果将受到居民、纳税人和交通专家的密切关注。